La barbarie cometida contra miles de árboles, y la desolación que a su paso lleva la expansión de la Ruta 66, de Canovanas a Río Grande; son indicativos de la voracidad del ser humano en el suicidio ecológico que estamos experimentando en esta pequeñita isla del Caribe de 100 millas x 35.
En la foto se observa un parcho de arboles de un bosque cerca del centro comercial. La Ruta 66 va expandiendose hacia el Bosque Pluvial El Yunque.
Han destruido un bosque protegido, cambiado las corrientes de agua de las quebradas, ríos y han decapitado mogotes. La Relacionista Publica del Departamento de Recursos Naturales y Ambientales, (DRNA) salio al paso y le informo a un diario de la capital “que tenían permisos” y el Secretario del Departamento de Transportación y Obras Publicas (DTOP)dejo saber que tienen un Plan de Mitigación para el 2012.
El 15 de abril 2009, a escasos mil 500 metros de la ubicación de la expansión de la Ruta 66, ocurrió una masacre de árboles que eran parte de la mitigaciónde Fase 1 de la Ruta 66. Todavía los miembros del Cuerpo de Vigilantes de la Comandancia del pueblo de Humacao del DRNA, no han localizado a los criminales que talaron 132 árboles de Caoba Antillana.
En la fotografia de la derecha, se puede ver el centro comercial The Oulet y a su izquierda un terreno verde entre la autopista y las demas estructuras. Observe bien los 132 arboles cuando estaban plantados en forma simetrica y paralelos entre la valla de aluminio que separa la autopista de 16 cuerdas de terreno que se ven color verde en la foto y que se alega que las Empresas Ferre adquirieron hace cuatro anos y que colindan con la servidumbre de paso donde estaban los 132 arboles.
Esta fotografia aerea fue tomada antes de la Barbarie de arboles y fauna. Miles de arboles han sido talados para la expansion de la Ruta 66. Los arboles estaban primero que los humanos; la humanidad le falta poco para ir evolucionado del Planeta Tierra. Una isla de 4 millones de habitantes, 2 millones de vehiculos, 85% importa de alimentos, desperdicia 6 libras de basura al dia y no tiene un plan de accion para recoger las llantas de autos que amenazan con desatar una plaga de degue.
La historia de la Ruta 66 esta llena de activismo ambiental; al inicio de los planes de la autopista, dos mujeres iniciaron una feroz lucha de levantar conciencia, organizar a las comunidades e ir a los tribunales. Esa son, Wanda Colon Cortez, Directora del Proyecto Caribeño de Justicia y Paz; la abogada, Jessica Rodríguez Martín, de la Clínica Legal, primero de la Universidad de Puerto Rico y actualmente de la Universidad Interamericana.
Organizaron a las Comunidades Opuestas a la Ruta 66. Ya para el ano 1992 Colon y Rodríguez con la cooperación de los estudiantes de las Clínicas Legales y la participación de residentes de las áreas afectadas por la Autopista al demostrar un gran activismo ecológico paralizando los trabajos de la vía de transito en construcción debido a que la supuesta Declaración de Impacto Ambiental (DIA) estaba llena de incongruencias y numerosos errores. El caso llego al Tribunal Supremo, que como siempre decide a favor de la destrucción del Planeta. http://capr.org/index.php?Itemid=97&id=3994&option=com_content&task=view
Después de unos 17 anos, la Fase II de la expansión del Expreso Roberto Sánchez Vilella, fue inaugurada por el exgobernador de Puerto Rico, Aníbal Acevedo Vila, tres días antes de las elecciones generales del 2008. El muy sonriente ex mandatario puertorriqueño, poso para los fotoperiodistas como parte de su proyección eleccionaria con una pala en sus manos, cuando ya por más de dos tres anos, se estaban talando y destruyendo el hábitat de numerosas especies de aves y animales necesarios para la convivencia humana.
LaAutoridad de Carreteras otorgo el contrato de 176 millones de dolares para la expansión de la Ruta 66 a Las Piedras Constructions, propietaria de Cuco Feliciano.
Seria prudente que la Relacionista Publica del DRNA, publique en el portal cibernético de esa agencia, los permisos y Planes de Mitigación de la expansión de la Ruta 66. Esto es bien importante, debido al problema de sedimentación y erosión del terreno. La publicación de estos permisos ayudaría a la transparencia y veracidad de las palabras de un relacionista publico.
La investigación continua, quédese navegando en este portal que les lleva en directo todo lo relacionado al Reino Vegetal.
El Nuevo Dia publico una grafica interesante de la Ruta 66, pero esto ha ido sufriendo cambios de ordenes (los llamados "change orders") donde se aumenta el presupuesto.
1"Certificado NY Botanical" por antigonum cajan a Monday, 27 de April de 2009 a las 06:47
Lo mismo se hizo en Trujillo Alto para hace un Parque Endemista Trasnochado ahora aspirando ser Jardin Botanico...Lo vio ya en nuestro blog, que sienta pautas?
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